4 заметки с тегом

общественный транспорт

Указатели маршрутов

Давным давно меня мучает удручающий вид указателей маршрутов на остановках. В большинстве случаев они выглядят как-то так:

или так:

Если простым указателем с номерами маршрутов еще можно пользоваться, то таблицей с временными интервалами это делать очень сложно. Во-первых: такая исчерпывающая информация должна быть на специальном информационном стенде, стоящем на земле, а не на боксе, который висит высоко и далеко. Бабушки и дедушки — оценят.
Во-вторых: 20% полезной площади занимает реклама организации, которая может делать такие ужасные указатели. Мне кажется, что это недопустимо.

Четыре года назад, я уже предпринимал попытку что-то сделать:

Получилось не намного лучше, надо сказать.
С тех пор я многое понял и переосмыслил.

Представляю вам новую концепцию остановочных указателей маршрутов общественного транспорта.

Пытался сделать верстку максимально чистой. Самая важная информация (название остановки и номера маршрутов) имеют на макете самый высокий контраст. Транслит на латинице для иностранных граждан также присутствует, но не мешает. Можно придраться, что латиница не слишком-то и заметна… но если учесть процентное соотношение пользователей указателя, то все встает на места.

Очень долго сомневался на счет иконок. В итоге решил оставить — они некий якорь. Опять же иностранцам будет легче.

Проверил верстку на разных по нагрузке остановках. Гляньте на ТЭЦ, Хакурате и Красную площадь — плотненько, но все отлично читаемо.

Остановки с малым количеством маршрутов тоже смотрятся хорошо (Новороссийская).

Работа добавлена в портфолио → http://www.alexsas.ru/portfolio/stop-sig/

 5 комментариев    37   2014   город   навигация   общественный транспорт

Сместить акцент

Губернатор обозначил главную проблему с которой Краснодар будет бороться в 2014 году — это всеми «любимые» пробки. В качестве одной из мер борьбы это введение платных парковок. В сети ведутся целые баталии на этот счет: кто-то за, кто-то против. Скажу сразу, что я нейтрален на этот счет, но если уж совсем меня «прижать», то я, конечно же, ЗА.
А давайте теперь немного подумаем о том, на что все таки направлена эта мера? Очевидно, что на меньшее количество автомобилей на улицах города. По сути вас как бы принуждают больше ходить пешком. То есть теперь люди которым жалко денег на парковку должны будут искать бесплатное место и идти до нужной точки несколько кварталов или вообще пользоваться общественным транспортом. Тут мы и подошли к главному.
Администрация города должна сместить акцент и назвать главной проблемой города не пробки, а ужасную инфраструктуру общественного транспорта. Вот это должно стать проблемой номер один.
Первое. Когда мы говорим про ужасные пробки, мы на стороне автовладельца, а их хоть и много, но все таки не большинство. А общественный транспорт охватывает гораздо большую часть населения.
Второе. Решить проблему пробок без развития ОТ нельзя, это уже доказано многими городами и много раз. Увеличение площади дорог и новые многоуровневые развязки влияют очень слабо. Об этом, кстати, я наглядно писал в посте «Пробки в городе».
Третье. Решив проблему с общественным транспортом, сделав его комфортным, надежным и предсказуемым, тем самым заманив туда все большее количество автовладельцев проблема пробок решится сама.

 Нет комментариев    12   2013   город   общественный транспорт   пробки

Реклама на билетах

Мир утопает в рекламе, а наш город является средоточием рекламного ада. Казалось бы, уже все носители освоены… Но нет! Рекламщики придумывают все новые и новые. И так встречайте.
Реклама на билетах для проезда в общественном транспорте.

Интересно куда идут вырученные деньги?

PS: Стоимость такой рекламы примерно 30 000 рублей за полумиллионный тираж билетиков. А примерный месячный объем билетов для города 8 000 0000.

 1 комментарий    11   2013   общественный транспорт   реклама

Проходим в середину салона, блять!

Я активный пользователь общественного транспорта. Мне очень нравится трамвай, как вид и, естественно, не нравится его состояние в Краснодаре. Но сегодня речь не об этом. Для себя я разделил трамваи на два вида. Первый — где остановки объявляет живой человек — по совместительству водитель. Второй — где это делает робот. Я очень люблю ехать в трамваях с роботизированной озвучкой и ненавижу с живой. А дело тут вот в чем.
Водители (как правило женщины), объявляющие остановки и предупреждающие о закрытии дверей всегда нервным и недовольным тоном подгоняют ни в чем не повинных пассажиров.
— Подымайтесь со ступенек быстрей!
— Пройдите в центр салона!
— На посадке поторопитесь!
— К остановке готовьтесь заранее!
и так далее.
Трамваи стараются ездить по графику, а чем больше отставание от расписания — тем больше ненависти в голосе тётеньки-водителя. Я не понимаю зачем они это делает. Ведь в троллейбусах и метро никто так не делает и всё нормально.
В трамваях второго типа, спокойный голос робота объявляет остановки и ни кого не куда не гонит. Ездить в таком одно удовольствие.

 3 комментария    15   2012   Краснодар   наблюдения   общественный транспорт